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录像丨王子旭

编订丨丁卓

主握东说念主丨许书怀

编订丨许书怀

小鹏P7+的上风很较着，树立高空间大，同价位车型中实属不毛。可是开过了之后它真的是性价比之王么，本期马力刺客从动态驾驶感受以及轮上功率的角度对这款车张开解读。

小鹏P7+标称马力313Ps，轮上实测马力为276Ps，轮上功率收场率为88.2%，在榜单里排行在中游的位置。

那么字据咱们轮上收场率跟高转收场率互为反比的大体规定，它的高转收场率排行不出巧合的话又出巧合了，时速150km/h轮上还有210Ps，收场率76.1%，一经卑鄙的水平，马力数据弘扬不算很亮眼。

望望这根弧线的调校想路。初段能源有相对轻松的爬升，加快的历程不会非常突兀，马力开释是轻松递进的。然后在城区内常用的速率区间60-100km/h，马力值给得相比多，便捷咱们超车。峰值扭矩平台也从时速40km/h多一只保管到60km/h多，亦然一个偏前段开释能源的性情。

时速100km/h以后下跌斜率就运行较着变大了，到120km/h以后运行波动下跌，是以高速超车会相比隐私。

嗅觉它这根弧线像是大部分家庭用户对能源的需求弧线。即是这个能源少量未几给你，比如大多量东说念主需要在这个速率超车，它就给你，假如您想在初段加快爽少量，抱歉初段能源不彊，也不提供弹射起步口头。若是有高速超车申请，抱歉，高速马力也相比乏力，马力布局主打一个刚刚好。

小鹏P7+这跟弧线在程序驾驶口头粗略是赋闲口头我合计无可厚非，可是在明白口头下，照实算不上明白。

良马i3 35L和小鹏P7+的马力数据和实测加快齐差未几，良马这根弧线就可以说是p7+的榜样弧线了。初段有能源，后段两个凹下也给补足了。

04加快期间14.42s，在单电机的车里亦然相比慢的。

零百加快中，它的全段加快度齐很寂静，G值稍稍高于0.5G的输出，它的破百期间是6.03s，官方标称5.9s，稍稍慢了少量。是以在100km/h之前加快度就下跌了，616加快期间11.25s，到其后的确就没什么加快度了。

【· 追念 ·】

小鹏P7+这款车如果您更垂青空间、树立，对驾控和能源还有一些细节品性感条目没那么明锐的话，那它照实算是一款性价比还可以的家用车。如果这期视频对你的选车有效的话就请留住您的红心开云注册，我是刺客小许，咱们下期狠家伙不见不散。