跟着2月9日晚东风、长安两大汽车集团重组音信发酵，2月10日，更进一步的信息运行明确。兵装集团旗下防务金钱与中国武器工业集团有限公司(即兵工集团)进行重组，长安汽车、东安能源等汽车费产与东风集团重组。

2月10日开盘后，成本商场也给出了判断。东风股份、东风科技均一字板封涨停，东安能源开板后回封，长安汽车则高开后颤动下行，铁心收盘，长安汽车也未能重回涨停，最终收涨4.73%。

     

从级别上看，东风集团为国资委直属央企，长安汽车为国资委直属央企兵装集团下属二级板块。两边重组或由东风主导，确立全新的汽车集团。

汽车行业内仍是足够聚焦这次重组，除战栗以外，合计整合风险大于收益的担忧神色也有不少。东风汽车2024年销量248万辆，低于长安汽车的268万辆。两边仍是有各自练习的品牌布局、供应链和东说念主才体系，且分立武汉、重庆，齐是当地的复旧产业。两家大集团重组后，将出身一个年产销跨越500万辆的巨型集团，然而两边在居品策画、谋划理念以致企业文化上齐有极大相反，其重组进程的复杂进程也超乎念念象。

这次新年泉源毫无征兆下，顺利以上市公司发布公告的方式“官宣”，则折射出了这次从上至下鞭策汽车央国企改进的决心。

火速重组，500万+巨型国度队将出身

东风、长安的预期重组音信来得倏得，但也在根由之中。

从大配景来看，连年来，推动央企重组整合成为大趋势。1月17日，在国新办举行的新闻发布会上，国务院国资委企业改进局局长林庆苗先容，2024年中央企业塌实鞭策重组整合获得积极进展和凯旋。 

     

国务院国资委企业改进局局长林庆苗

林庆苗还提到，下一步，将以中央企业重组整合为捏手，深远鞭策国有经济布局优化和结构转机。重心在三个方面发力，第一个方面是陆续开展新公司组建、加率性度鞭策计策性重组，种植中央企业在紧要行业产业中的地位作用，增强中枢功能、种植中枢竞争力。第二个方面是纵深鞭策专科化整合，聚焦主责主业，整合上风资源，减少行业内卷，营造产业发展细致生态。第三个方面是进一步强化整合交融，推动从金钱合向业务合、东说念主心合、文化合转化，充分走漏协同效应，最大贬抑开释改进红利。

从产业层面来看，中国汽车央企吞并也早已开启预演。从2019年3月22日，中国第一汽车集团有限公司、东风汽车集团有限公司、重庆长安汽车股份有限公司三家央企贯串腾讯、阿里等企业厚爱订立合股公约，厚爱确立T3出行公司起，汽车央企吞并重组的音信便赓续于耳。

不同以往的是，这次东风与长安的重组莫得过多的预热、“演义念音信”铺垫，而是顺利以上市公司公告边幅“官宣”。有音信称，这次高层推动重组仅用月余。

两家汽车集团吞并后，将构成500万辆+级别巨型国度队。从大家边界来看，此前闹得沸沸扬扬的本田-日产重组为大家第三大车企基本颓丧，长安-东风重组出大家第五大车企上线竞争，有望改写大家汽车时势。

挑战重重，能否快速酿成协力是关键

尽管强有劲的大手将两家独处谋划的大型汽车集团拉到了一齐。然而吞并若何落地、后续若何交融发展仍是挑战重重。

从级别上看，东风集团为国资委直属央企，长安汽车为国资委直属央企兵装集团下属二级板块。因此，两边重组或由东风主导，确立全新的汽车集团。

但对比企业骨子谋划情况，长安的销量范畴更胜一筹。2024年长安汽车共销售268万辆，同比增长5.1%，杀青联结五年同比正增长，创下近七年来的新高。东风汽车仍是联结多年销量下滑，由巅峰时的412万辆，2024年着落至248万辆，排行也由宇宙亚军退居第6名。

从现在长安和东风的自主品牌布局上，东风现实集团一体化处分，东风乘用车公司下辖风神、奕派、纳米三大品牌，岚图和猛士科技则各自面对高端新能源和豪华电动越野商场。但除岚图外，其余几个品牌销量齐还莫得成范畴。

长安仍是铺设了引力、启源、深蓝、阿维塔四大品牌矩阵，最练习的引力早已跨越百万范畴，启源和深蓝也齐仍是在商场站稳脚跟，阿维塔呈飞腾势头。

“中国汽车产业的竞争仍是格外热烈，不仅要应答国内自主品牌如比亚迪、祯祥、长城等的竞争，还要应答特斯拉等海外品牌的冲击。两大汽车集团齐仍是有了树大根深的谋划模式，能否在最快的速率内交融将是死活一线。最终后果若何，这进修国度层面的整合智力，也试验长江沿岸这两家企业的时势和机灵。”李鹏程暗示。

坚贞不渝，汽车央国企改进不得不发

不破不立。尽管两家企业重组靠近诸多疑虑，然而其背后却是格外坚贞的汽车央国企改进的决策。

据悉，这次东风与长安重组鞭策终点赶快，直到2月9日，东风和长安干系高层才获诤友信。

面对百年一遇的汽车产业新能源智能化转型，中国汽车商场仍是裸泄漏比亚迪、祯祥、蔚来、理念念、小鹏等多个走在变革前沿的民营车企，然而国度队的阐扬比较之下呈现出转型滞后的场面。

跟着价钱战加重，汽车央国企的谋划也靠近前所未有的挑战，这也为整合创造了时机。2023年6月16日，中办、国办印发了《国有企业改进深化种植行径决策(2023—2025年)》，戮力为国有企业发展注入新的能源和竞争力。

刚刚以前的2024年是国企改进深化种植攻坚之年，这一年中，国资央企重组整合提速，中国数联物流信息有限公司、中国资源轮回集团有限公司等新央企亮相，中国船舶收受吞并中国重工、中航电测收购成飞集团、鞍钢集团将控股凌钢集团等央国企重组边幅也接踵落地。

来到2025年，是国企改进深化种植行径收官之年，算作国民经济复旧产业的汽车云开体育，无疑将扛起为改进圆满收官的重担。据悉，除了长安、东风的重组，另外几大央国企整合也存在可能性，“三大三小”或将成为历史。(中国经济网记者 郭跃)