2月13日，日产汽车文牍，日产汽车和本田汽车、三菱汽车就撤销相助备忘录一事达成共鸣，容许隔断对于探讨磋商整合可能性，三方未能完成统一成为众人第三大汽车集团的狡计。接下来，三家公司将基于客岁 8 月 1 日签署的策略相助备忘录，在智能化和电动化车辆策略相助伙伴关系的框架内开展相助，旨在为各自企业创造新价值，并教唆企业概括实力。

本田汽车、日产汽车方濒临隔断统一一事讲解称，在电动汽车（EV）时期全面到来的布景下，为了优先确保磋商决策的速率，决定废弃统一道判更为顺应。本田社长三部敏宏在当日的新闻发布会上暗意，本田不会筹商对日产发起坏心收购。

2024年12月23日，本田汽车、日产汽车和三菱汽车签署顾惜备忘录。其中，本田汽车和日产汽车签署筹商整并的基本左券，将认真就磋商统一张开道判。两边将共同出资成立一家控股公司，且两边将均看成该控股公司子公司的边幅进行统一。统一后三家公司年销量界限将达800万辆，成为寰球第三大汽车集团。

凭证原定例划，本田汽车与日产汽车的整合狡计将于2025年6月落幕道判并达成最终左券，上述控股公司将于2026年8月成立。该统一狡计的要点围绕三家公司在智能化和电气化的转型事宜。

但随后，本田汽车提议将日产汽车收购为100%全资子公司的决策，该决策遭到日产汽车里面的热烈反对。随后，业内传出本田汽车与日产汽车统一落空的音问。日产汽车前董事长卡洛斯·戈恩暗意，日产汽车寻求与本田汽车达成左券，是懊恼之举，且不是一项求实的走动，两家公司非论产物照旧区域阛阓很难找到协同效应。

为阐明两边隔断统一的音问真伪，东京证交所官网已于当地期间2月5日下昼14时49分起暂停日产汽车股票走动。本田汽车方面，本田汽车2月13日发布的第三季度事迹论述，论述期内，本田汽车磋商利润3973.1亿日元，预估4069.2亿日元；净利润3105.8亿日元，预估2850.1亿日元，均低于阛阓预估值。好意思东期间2月12日，本田汽车每股收盘报27.58好意思元，降幅1.29%，总市值430.48亿好意思元。

在电动汽车、智能汽车快速发展的中国阛阓，2025年1月，本田汽车、日产汽车在华销量均降超3成。其中，本田在中国末端汽车销量约为6.89万辆，同比跌幅31.7%；日产在中国区含乘用车和轻型商用车两大行状板块在内的1月销量约为4.54万辆（包含英菲尼迪入口车型），同比下跌30.6%。

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黄琳

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