10月23日，21财经《辟谣财知谈》精采到，针对近期网传 “小米汽车SOS 1秒接通 不含列队时辰”等干系本色，小米汽车副总裁李肖爽发文称开云体育(中国)官方网站，该本色十足不实，公司从未在发布会上或物料上有过此宣传，系遴荐AI时代生成、驳诘乱骂小米汽车。公司已对该本色进行字据保全，并坚定雅致干系连累主体的法律连累。

值得精采的是，这并非小米SOS系统初次激励争议。公开报谈线路，2024年5月，湖南一小米车主曾响应，其新购的小米SU7在泊车时突遇刹车失灵，车内线路“制动系统故障”等相等信息。尽管车辆最终自动住手，但李先生招呼SOS急救系统时碰到万古辰无东谈主接听，一个半小时后才获土产货谈路调停。

彼时，小米集团公关部总司理王化在外交平台复兴称，故障是系统软件误识别所致，但现在已对这一“小概率事件”进行缔造。

针对400未接通一事，王化暗示，由于其时处于进线岑岭期，占线列队较多，出现未实时接通的情况，咱们深表歉意;随后用户专属办事群响应了用户的需求，并安排了谈路调停复古。针对专科客服坐席紧缺问题，4月咱们仍是进击启动了招聘，瞻望5月底在线客服接起率会大幅擢升。而SOS主若是针对车辆事故中，伤员的医疗调停的响应渠谈，由行业内的专科平台机构协作提供该项办事;其他用车场景的办事，主若是小米售后办事提供。

除SOS功能争议外开云体育(中国)官方网站，小米近期因“大字宣传，小字免责”的营销格式堕入公论旋涡。小米汽车曾文告“城市援救领航开动推送”，但小字写着“仅对部分用户绽开”；小米充电桩的宣传海报称“毕生免费流量包”，小字谛视则称“毕生免费指在家具筹议使用寿命8年内，流量免费”。